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O Porto de Santos, localizado no Estado de São Paulo, tem se destacado nos últimos anos pela expressiva evolução na movimentação de contêineres.
Esse crescimento é resultado de investimentos contínuos em tecnologia, melhorias no SISCOMEX – Sistema Integrado de Comércio Exterior e políticas públicas eficazes implementadas pela APS – Autoridade Portuária de Santos e pelo Governo Federal.
Evolução da movimentação de contêineres (2022-2025)
- 2022: O Porto de Santos movimentou 4,98 milhões de TEUs, consolidando-se como o principal porto do Hemisfério Sul e ocupando a 40ª posição entre os portos que movimentam contêineres no mundo.
- 2023: O complexo portuário atingiu um novo recorde anual, movimentando 173,3 milhões de toneladas de cargas, um aumento de 6,7% em relação a 2022.
- 2024: Entre janeiro e setembro, o Porto de Santos registrou um crescimento de 15,8% na movimentação de contêineres, totalizando 3,5 milhões de TEUs.
- Janeiro de 2025: O porto alcançou a marca histórica de 460,8 mil TEUs movimentados, evidenciando a continuidade do crescimento.
Fatores que contribuíram para o crescimento
Diversos fatores contribuíram para esses resultados positivos:
- Melhorias no SISCOMEX: A modernização do Sistema Integrado de Comércio Exterior facilitou e agilizou os processos de importação e exportação, tornando as operações mais eficientes.
- Investimentos em infraestrutura: A APS e o Governo Federal direcionaram recursos significativos para aprimorar a infraestrutura portuária, aumentando a capacidade e eficiência do porto.
- Políticas públicas eficazes: A implementação de políticas voltadas para a expansão e modernização do setor portuário criou um ambiente favorável ao crescimento.
Expectativas para o leilão do terminal STS10
Em março de 2025, está previsto o leilão do terminal STS10, um dos projetos mais aguardados no setor portuário. Este terminal, localizado no cais do Saboó, na Margem Direita do Porto de Santos, possui uma área de 601,9 mil m² e será dedicado à movimentação de contêineres, com capacidade estimada em 2 milhões de TEUs. O investimento previsto é de R$ 3,51 bilhões, com um contrato de concessão de 25 anos.
Principais concorrentes e diferenciais dos projetos
Diversos players do setor de logística e operações portuárias demonstraram interesse no STS10. Entre os principais concorrentes estão empresas nacionais e internacionais com vasta experiência no setor. Cada proposta apresenta diferenciais específicos, como:
- Inovações tecnológicas: Implementação de sistemas automatizados para otimizar operações e reduzir custos.
- Sustentabilidade ambiental: Projetos que priorizam práticas sustentáveis, alinhados às exigências ambientais modernas.
- Capacidade operacional: Propostas que buscam maximizar a eficiência e a capacidade de movimentação de cargas.
Potencial de faturamento e retorno ao governo
A concessão do STS10 representa uma oportunidade significativa de incremento na receita portuária. Com a ampliação da capacidade de movimentação de contêineres, espera-se um aumento substancial no faturamento do terminal. Além disso, os investimentos previstos contribuirão para o desenvolvimento econômico da região, gerando empregos e fortalecendo a posição do Porto de Santos como um hub logístico de relevância na América Latina.
Conclusão
O Porto de Santos vem registrando um crescimento expressivo na movimentação de contêineres nos últimos anos, resultado de investimentos em tecnologia, infraestrutura e políticas públicas eficazes. O leilão do Terminal STS10, previsto para março de 2025, representa uma oportunidade estratégica para ampliar ainda mais a capacidade operacional do porto, atraindo investimentos significativos e consolidando sua posição no cenário internacional.
Ronaldo Paschoaloni
Especialista em Direito Marítimo, Portuário e Aduaneiro-UNISANTA; Perito Judicial -Credenciado pelo CRA-SP; Extensão Gestão Estratégica FGV-EAESP SP.Fundador GENERAL DOCK CONSULTORIA E LOGÍSTICA LTDA.
